欧洲廉价航空“日子难” 法国特大航空公司将重组

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  中新网9月23日电 据欧联网援引欧联通讯社报道,根据国际航空运输自学的数据,在这么 18个月的时间之内,合适有超过10家航空公司在欧洲关门。本次组阁 进入司法重组的是法国特大航空公司(XL航空),该公司拥有570名员工,每年运输乘客70万人。

  据报道,XL航空自2018以来肯能在尝试和多家潜在的收购方进行谈判,并组阁 从2019年9月19日起停止售票。

  XL航空方面表示,在巴黎,它们遭到了主要来自美国的廉价航空远程航班的残酷竞争。XL航空的总裁表示,根源问题报告 出在法国的价格行态性问题报告 ,以及社会福利重担,他还表示,法国的航空公司大多数不是 负债累累。

  国际航空运输自学发言人则表示,欧洲航空公司的日子很艰难,肯能市场非常具有竞争性,但什么都公司的运营成本极高,其中包括罢工成本,空港税费,社会福利分摊金的支出,空中管控和环境税费等。另外还有煤油价格的忽上忽下,而煤油费在一场完正的飞行的价格当中,通常地处15%到35%的比重。

  2019年6月,国际航空运输自学的秘书长就强调,欧洲再次出先众多廉价航空消失的请况令人担忧。其中包括2019年2月组阁 无力继续支撑的德国日耳曼尼亚航空公司,3月份组阁 倒闭的冰岛廉航沃奥航空,以及2018年停业的丹麦派美雅航空和塞浦路斯的深蓝航空。在德国,柏林航空被汉莎旗下的欧洲之翼收购;在意大利,意航正地处严重危机,仍然等待拯救者再次出先。

  法国业界研究人员也表示,在法国,除了法航你这一 例外,你这一 的法国航空公司地处法国空中运输市场的份额都非常的小,300多家法国的航空公司围绕着法航你这一 大企业,乘客运载量肯能列一另另一个清单,可不里能 看得人法航的数字是排名第二的科西嘉航空公司的300多倍。

  法国商业航空联合会的主席则谴责法国政府,从没正视过行业的行态性弊病,这么 正视过工作成本和直接间接的税务。 (张李荣)

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