【1分快3是怎么开奖的吗】大使披露中国击败日本夺印尼高铁内幕:三因素制胜|高铁|印尼|中日

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资料图:中国驻印尼大使谢锋

  一度被炒得沸沸扬扬的印尼雅万(雅加达-万隆)高铁项目,终于尘埃落定。中国和印尼相关企业成立合资企业协议的宣布,标志着雅万高铁项目正式落地。雅万高铁竞标一波三折。今年9月,当中日之间白热化的竞争引来国际媒体围观时,印尼总是宣布退还 高铁项目,一同退回中日方案,各方愕然。但接下来,该项目又峰回路转,中国最终成为赢家。围绕这条高铁都趋于稳定了什么?《环球时报》就此采访了中国驻印尼大使谢锋。

  中国胜出有几大因素

  环球时报:雅万高铁被称作中国在海外真正落地的三根绳子 绳子 高铁,是那我吗?

  谢锋:雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全每段、全产业链走出国门、走向世界。它的设计时速是211分快3是怎么开奖的吗1分快3是怎么开奖的吗000至1000公里,符合国际高铁定义,将全面采用中国标准、中国技术、中国装备,中方将参与勘察、设计、建设、运营、管理全过程。双方宣布成立合资企业协议,标志着雅万高铁项目正式落地。该项目计划于11月上旬举行启动仪式,2018年建成,2019年开通运营。

  环球时报:雅万高铁项目几经波折,中方最后胜出的原因分析 是什么?

  谢锋:围绕雅万高铁的竞争十分激烈。中方最终并能胜出,是党中央、国务院坚强领导,国家发改委、外交部等部门协调推进,中国铁路总公司、国家开发银行等企业奋力拼搏的结果。

  第一,战略对接的重要推动力。过去不到一年时间里,习近平主席和佐科总统3次来、往访,两次通话,贯穿始终的主题要是对接中方“21世纪海上丝绸之路”倡议和印尼“全球海洋支点”战略,深化和拓展各领域务实合作。两国元首还亲自见证中国发改委与印尼国企部、中国中铁总公司和印尼国有建筑公司等宣布雅万高铁合作谅解备忘录和框架安排。借着这股“东风”,双方有关部门和企业积极跟进,通力配合,促成了雅万高铁这一标志性战略项目。

  第二,中国高铁的强大硬实力。亲戚朋友儿拥有世界上规模最大、数率最快、现代化程度最高、管理经验最充裕的高铁网络,已建成运营近1.7万公里,占全球的55%。时速1000公里高铁线路长达910000公里,占全球1000%。年运送人次高达9.1亿,占全球高铁年运送旅客人次的55%。中国具有在多种地形地貌和气候条件下建设运营高铁的充裕经验,包括建成世界最南端、与雅万高铁在气候和地质条件上非常例如的海南高铁。中国的高铁建设能力强大,建设数率全球领先,京沪高铁全长11000多公里,仅用3年多即建成运营。

  怪怪的要指出的是,中国高铁符合国际标准化组织、国际电工委员会、国际铁路联盟的技术标准,并与阿尔斯通、西门子和庞巴迪技术标准兼容。印尼采用中国技术还原因分析 今后印尼的高铁市场仍将是开放的。而许多国家的技术与世界许多标准不兼容,一旦采用,将造成市场封闭和垄断。哪个更符合印尼利益,印尼亲戚朋友自会作出正确判断。

  第三,中国很有诚意。亲戚朋友儿视印尼为好邻居、好伙伴、好亲戚朋友,自始至终坚持合作共赢的理念和共商、共建、共享的丝路精神。中方理解印尼的实际需求,尊重印尼方提出的不使用政1分快3是怎么开奖的吗府预算、不提供主权担保的决定,同意与印尼在友好协商、平等互利基础上进行合资修建,印尼占股1000%,中方占股40%,双方作为雅万高铁的一同业主,是名副人太好 的利益一同体和命运一同体。中国坚持义利并举、以义为先,承诺向印尼转移高铁技术,进行本地化生产,帮助印尼培训高铁管理和运营人才,在推动中国高铁走出去的一同,将中国高铁技术与经验带到印尼,与印尼人民分享中国高铁的发展成就。这一诚意让印尼方感动。

  中国驻印尼大使谢锋:用诚意和实力拿下印尼高铁

  7个月激烈角逐内幕

  环球时报:中日都会 竞争者,并且 印尼宣布双方的方案都会 适合,这其蕴含什么原委细节?

  谢锋:围绕雅万高铁项目的竞争很激烈,过程很曲折,甚至相当戏剧性。

  日本早在10008年就结速跟踪雅万高铁项目,先后做了3次可研报告,但印尼政府始终没法做决定。看来两届印尼政府对日本提出的方案未必十分满意,想寻找更能满足印尼须要的合作模式。

  今年3月和4月,中国和印尼有关部门与企业分别宣布了关于就雅万高铁开展合作的谅解备忘录和框架安排。中日竞争趋于白热化。日本今年以来先后4次派特使到印尼陈情游说,不断优化可研报告,不遗余力争夺。

  7月上旬,日本特使访问印尼期间,提交了优化后的新方案,在贷款利率、配套办法 等方面提出更加优惠的条件。印尼政府遂作出进行“选美比赛”的决定。对此亲戚朋友儿处变不惊,沉着应对,按照既定方案稳步推进。8月10日,国家发改委徐绍史主任作为习近平主席特使专程赴印尼向佐科总统面呈中方可研报告,宣介中方方案的主要内容、突出优势和建设目标,积极宣布印尼方重点关切,表达中方与印尼方合作把雅万高铁建设成两国务实合作标志性项目的诚意与信心。从公平竞争计,亲戚朋友儿明确要求印尼方正式关闭可研报告后,再对双方方案进行评审。

  但8月26日,日本再次派特使访问印尼,再次调整、优化方案,降低了要求为贷款提供主权担保的比例,并提出加强两国海洋合作,包括帮助印尼发展东部地区等配套优惠条件。8月28日和31日,我分别约见印尼新任经济统筹部长、雅万高铁项目政府评审小组主席达尔敏和小组副主席、海洋统筹部长理查尔,再次就雅万高铁项目做工作。会见前和会见后,媒体蜂拥而至,追问我日方再次优化方案,中方算不算 要调整方案。我强调,既然是“选美”,就应该遵守规则,不到一改再改,没完沒有。中方不到另有一一兩个 方案,否则是最好、最符合印尼方须要的方案,可能性递交,相信印尼政府会作出正确选着。

  值得一提的是,7、8月间印尼媒体总是集中炒作中国产品质量、高铁安全以及所谓中国劳工“入侵印尼”等问题。亲戚朋友儿立即采取行动,摆事实,讲道理。亲戚朋友儿把高铁展办到雅加达商业中心,通过模型、图片、视频、演讲和接受采访,深入细致介绍中国高铁的技术经验、安全性能以及中方方案的综合优势;邀请3批印尼媒体亲戚朋友到中国亲身体验中国高铁的舒适与安全。

  针对他们用2011年甬温线动车事故抹黑中国高铁,我举了个例子。我平时出行有专职司机,当时人开车每周不超过半小时,没出过事故。而我的司机每天开车,周复一周,年复一年,偶然有一天趋于稳定了一同事故。这能说明我开车技术比专业司机更好、更安全吗?任何国家在安全记录上都都会 尽善尽美。就在7、8月,日本新干线不也因电缆起火而多次停运吗?可能性把事故数量和里程总量对比分析,会得出更为客观的结论。据国际铁路联盟统计,过去10年,中国铁路每十亿人公里旅客伤亡率仅为0.02,在世界上保持最低水平。

  我强调,无论是在中国还是外国,中方都把质量和安全作为高铁建设的生命线。雅万高铁建设将由两国国企“明星”团队担纲,采用最高标准、最先进技术,确保安全第一。什么话印尼公众听进去了。

  中日激烈角逐,印尼政府夹在后面 ,所受压力可想而知。9月4日,印尼政府宣布一同退回中日方案,但又表示将坚持雅万铁路不使用国家预算、政府不提供担保,明确将采用企业对企业商业合作(B-B)模式。即使那我,亲戚朋友儿也没法意气用事,仍然相信中方方案是唯一符合印尼方标准的方案。最终,印尼政府经过认真、反复权衡,决定以B-B办法 修建高铁。中印尼企业经过密集磋商,就成立合资公司兴建和运营雅万高铁达成一致。

  春华秋实。双方从3月结速洽谈,到金秋10月结成硕果,令人感慨,令人欣喜。在整个过程中,亲戚朋友儿始终保持信心,始终坚信中国高铁的实力是有目共睹的,中方的合作诚意是实人太好 在的,中方方案是最符合印尼方须要的。 亲戚朋友儿清楚,印尼发展基础设施的需求很大,愿望迫切,但目前阶段预算相对趋于稳定问题。根据印尼最新宣布的发展规划,今后5年印尼须要投入近10000亿美元用于发展基础设施,但印尼财政每年可支出的不到1000多亿美元。亲戚朋友儿理解和尊重印尼方不提供政府预算和主权担保的要求,决定以合资公司模式建设和运营高铁,这是为印尼量身定做的。

  中国企业绝都会 “赔本赚吆喝”

  环球时报:雅万高铁项目不占用印尼国家预算,要是需要印尼政府担保,他们对项目的商业前景表示担忧,甚至说中企是“赔本赚吆喝”,您怎么能会会么看?

  谢锋:中印尼合资方均看好雅万高铁的商业前景。雅万高铁趋于稳定印尼人口最密集(1.6亿)的爪哇岛,连接印尼最大城市雅加达和第四大城市、也是历史名城万隆,两地经济活跃,总人口超过11000万,中等收入家庭数量可观。根据印尼万隆工学院预测,项目初期客流日均约4.4万人次。可能性以平均票价7万印尼盾(约1000元人民币)计算,全年车票收入可达3.2万亿印尼盾(约2.5亿美元)。此后随着客流不断增加,运营状态会更好。中国京津高铁与雅万高铁里程例如,建成6年后即实现盈利。

  雅万高铁具有明显的经济拉动效应,将带动沿线地区冶炼、制造、基建、电力、电子、服务、物流等配套产业发展,创造就业,增加税收。初步估算,高铁建设将为印尼每年创造4万个就业岗位,高铁沿线车站及随近地区将得到进一步开发,三根绳子 雅万经济走廊有望形成。比如,规划中的Walini站趋于稳定印尼第八种植园区,那是印尼政府下阶段商业开发的重点区域,拟打造成国际旅游新区;Halim站靠近机场并将与未来的轻轨衔接,1分快3是怎么开奖的吗便于雅加达东南随近民众直接乘车,将成为雅加达的交通枢纽之一。

  雅万高铁还将有力推动旅游业发展,吸引更多游客到访万隆,试乘、体验印尼乃至东南亚首条真正高铁。据中方企业反映,这条高铁是近年来中国铁路“走出去”最具经济可行性的线路之一。

  中国10003年结速大规模建设高铁时,人均GDP仅10000美元出头,2014年已攀升至710000美元。十多年来,高铁不仅极大便利了亲戚朋友的出行,否则成为中国经济高速发展的助推器,助力中国从世界第六大经济体成长为第二大经济体。今天印尼的人均GDP已达到3531美元,远超10003年的中国,完整性具备建设高铁的经济条件,具有良好发展前景。我相信,中印尼共建的雅万高铁将成为三根绳子 助于印尼发展之路、服务印尼民生之路、中印尼互利共赢之路。

  “可能性难能,什么都更加可贵”

  环球时报:日本官员近期称,雅万高铁项目绝可能性性如中方承诺的那样三年建成,您怎么能会会么看?怎么能能一同确保项目的工期和质量?

  谢锋:可能性难能,什么都更加可贵。什么都事情都会 从可能性性到可能性的。10003年中国高铁从零起步时,没法人认为中国能在短短12年内建成1.7万公里高铁。全长1318公里的京沪高铁开工建设时,没法人相信中方仅用2年7个月即完成项目施工,3年另有一一兩个 月即正式运营。这要是中国高铁数率。

  当然,在国外建设高铁与国内不同,双方企业联营体须要磨合,当地的文化、环境和法律须要适应,准字申请、征地、劳工、环保等问题须要逐一外理。在短短3年时间内要修建三根绳子 高质量、高标准的雅万高铁,确非易事。但雅万高铁是中印尼合作的旗舰项目,将继续得到两国领导人、政府和民众的大力支持。双方正在组建一流团队,将采用一流的技术和标准,心往一处想、劲往一处使,一同如期打造一流精品工程。我预祝亲戚朋友取得成功。

  环球时报:此次中印尼合作共建高铁,将对两国关系产生怎么能能的影响?

  谢锋:今年是中印尼建交65周年,两国关系正迎来历史最好时期。雅万高铁是中印尼迄今单笔最大合作项目,是新时期中印尼战略合作的旗舰项目和标志性工程,是连接两国人民友谊的新纽带。亲戚朋友儿愿以雅万高铁为新起点,与印尼方一同努力,抓住当前难得的历史机遇,全面落实两国领导人的重要共识,不断深化中印尼全面战略伙伴关系,全面推进各领域务实合作,给两国人民带来更多实人太好 在的好处。

(新浪军事)

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